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    八十年代的螺栓没有防锈处理，些许锈蚀让转动有些滞涩，他稍一加力，“咯吱”一声轻响，螺栓便松了下来。

    他小心地拔下连接的高压线，将整个分电器总成取了出来，递到凑过来围观的皮卫眼前：“您瞧，这里面的油污积得太厚，就是病根儿。”

    皮卫凑近一看，果然见分电器内部黑乎乎的，两个小小的配重块被油泥裹得严严实实，压根看不出原本的金属色泽。

    他这才明白，自家车间的老师傅只盯着化油器和火花塞，反倒漏了这个隐蔽角落。

    江辉把分电器放在工具箱盖上，又拿出另一把小扳手，拧开顶部的固定螺丝，轻轻一掀就取下了分火头和防尘盖。

    里面的油泥更甚，弹簧和滑动槽几乎被堵死。

    他从工具箱侧袋摸出一个玻璃小瓶，里面装着煤油。

    这年头化油器清洗剂是稀罕物，多数修理工都用煤油将就。

    “煤油去污够劲，就是慢点儿。”

    江辉说着，扯出一团棉纱蘸满煤油，先仔仔细细擦拭分电器外壳，再用毛刷对着配重块、转轴和弹簧反复刷洗。

    油泥遇着煤油渐渐软化，顺着外壳往下滴，江辉耐心地把每个缝隙都刷到。

    重点对着配重块的滑动槽来回疏通，毛刷尖细细扫过槽壁，将藏在里面的油垢碎屑一一清理出来。

    旁边的皮卫看得目不转睛，他原以为要大拆大卸，没想到江辉只靠煤油和毛刷就有条不紊地操作，手法比车间的老师傅还娴熟。

    “江师傅，这配重块卡滞，咋就影响动力了？”他忍不住问道。

    江辉手上没停，一边刷一边解释：“这菲亚特的离心提前角机构，全靠这俩配重块随转速调节点火时机。”

    “油泥一卡，高速时点火提前角上不去，燃油烧不充分，动力自然软，还容易回火。”

    说话间，他已把内部清理干净，露出了金属原本的颜色。

    接着，他取出一张细砂纸，对折两次，轻轻打磨配重块的接触面。

    砂纸很细，只敢用指尖发力，生怕磨坏了部件。

    打磨掉表面薄薄一层氧化层后，他从工具箱里抠出一点黄油。

    指尖搓匀，小心翼翼地抹在配重块和滑动槽上，只薄薄一层便停了手：“黄油多了反倒粘灰，这量刚好够润滑。”

    他用手指轻轻拨动配重块，“嗒嗒”两声，小铁块在槽内灵活地来回摆动，毫无滞涩感。

    确认没问题后，江辉按拆卸的反顺序装回防尘盖和分火头，拧紧顶部螺丝，再将分电器总成对准原位装回发动机舱，拧牢固定螺栓，插好高压线。

    整个过程不过三十多分钟，动作流畅利落，连多余的试探都没有。
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